Compte-rendu Comité directeur n°4 – 16 novembre 2015

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Bonjour à  tous, Vous trouverez ci-dessous le compte rendu de la réunion du comité directeur qui a lieu le 16 novembre dernier. Pour toute remarque ou question, n'hésitez pas à  nous envoyer un message à  info@dsc.asso.fr. Compte Rendu CD du 16_11_2015 Amicalement, Le Comité Directeur.

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Piscine Drigny

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  • Post category:Adresses et Plans

Les entraînements se déroulent les : - mardi soirs à  partir de 19h45, - jeudi soir à  partir de 20h45. L'adresse de la piscine : 18 rue BOCHART de SARON - 75009 PARIS Le plan du quartier : Agrandir le plan  

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Les MEMBRES DU COMITE DIRECTEUR

Jean-Michel VENDITTI - Président Stéphanie LE MEIGNEN - Vice-présidente Kaline LALLEMAND - Trésorière Caroline DE SEZE - Trésorière Adjointe Annabelle GAUTHIER -  Secrétaire Chantal DE CROUTTE - Secrétaire Adjointe Florence CAVIGLIOLI - Administratrice communication Vincent ABELLA - Administrateur communication Trois de ces membres sont élus par le Comité Directeur pour constituer le bureau. Jean-Michel VENDITTI - Président Annabelle GAUTHIER - Secrétaire Kaline LALLEMAND - Trésorière Claude PESCOT - Président d'honneur & Membre de droit Invités permanents: - Stéphan ICHAC et Laurent CALMETTE - Directeurs Technique - Hérvé DARIER - Webmaster - Alain DEGIOANNI - Abderahim HATIF - Responsables Matériel

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Le Donator

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  • Post category:Nos épaves !!

Le Donator a été construit en 1931 par les chantiers Holz Worksted A-S à  Bergen (Norvège). Il mesurait 78 m de long pour 12 m de large et propulsé par son moteur de 1800 cv. Il est revendu en 1933 à  la Compagnie Générale d'Armements Maritime qui le rebaptise Petite Terre et l'affecte au transport de bananes entre la Métropole et les Antilles. En 1939 il devient la propriété de la Compagnie Algérienne de Navigation pour l'Afrique du Nord ou Compagnie Schiaffino. Celle-ci avait coutume de baptiser ses navires avec les prénoms des membres de la famille, et le Donator devient alors le Prosper Schiaffino. Cette compagnie…

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Le Liban

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  • Post category:Nos épaves !!

Le Liban est un paquebot construit en 1882 à  Glasgow (Ecosse), mesurant 91 mètres de long sur 11 de large. Il appartenait à  la Compagnie Fraissinet. La présence du Liban sous l'eau peut être considérée comme la tragédie majeure ayant eu lieu dans les eaux marseillaises. Le 7 juin 1903 vers midi, le Liban quitte le port de la Joliette à  destination de Bastia. A son bord environ 220 passagers dont 41 hommes d'équipage, ainsi que diverses marchandises telles que du courrier, du matériel d'école...etc. Au même moment le paquebot L'insulaire appartenant à  la même compagnie, se dirige vers Marseille. Les navires se sont vus, et ordre…

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Le Chaouen

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  • Post category:Nos épaves !!

Le Chaouen fut lancé en 1961 à  Travemande en Allemagne. Cargo transporteur d'agrumes, il mesurait 90 mètres de long, 13,5 mètres de large. Sa propulsion était composée de deux moteurs de 1.370 CV. Le 21 février 1970, le Chaouen bat pavillon marocain et fait route sur Marseille avec à  son bord 640 tonnes d'oranges. La mer est calme, un léger mistral souffle. Vers 22h30, le Chaouen heurte le sec de la Pierre à  la Bague au Nord-Ouest de l'île du Planier. Sa coque se déchire sur tribord et il finit sa course dans la petite crique à  l'Ouest du Planier. On ne sait toujours pas comment le…

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La Drôme

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  • Post category:Nos épaves !!

Construit par les Chantiers de la Loire, la Drôme mesure 69 mètres de long sur 10 mètres de large. Navire en acier mixte à  voile et à  vapeur. Il était propulsé par un moteur de 1.100 CV lui autorisant une vitesse de 11 nœuds, soit le double de sa vitesse de navigation à  la voile. Son armement comprenait deux canons : un de 65 mm sur la proue et un de 75 mm sur la poupe. Lancé le 10 mars 1887 sa première affectation sera au Service du Littoral comme transport-aviso. Il participera à  l'expédition des Dardanelles. Vers 6 heures du matin, le 23 janvier 1918, la…

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